ドリフト用タイヤとホイール
ドリフトパッケージ専用に開発されて、グリップの高いゴムタイヤをベースに、路面の接地面に樹脂製リングを組み合わせた高次元でのドリフトコントロール性能を発揮する。セッティングにおいてはキャンバー角を変更することで、ゴムタイヤ部分と樹脂製リング部分の接地割合が変わるため、グリップ性能を変化させることが可能です。樹脂製リング部分の面積を減少させ、ゴムタイヤ部分の設置面積を増やし、より高い速度域でのドリフトを実現するスーパードリフトタイヤ ゼロ2 もある。メンテナンス面では、取り外しが容易な樹脂製リング ZR-DRR ゼロワンR用ドリフトリング4ケ入を交換することで、低コストできる。これはドリフトミーティング指定タイヤでもある。ドリフトタイヤは極力グリップしないように、硬く作られいる。硬さや形状によってドリフトの操縦性が変わってくるのですが、タイヤの材質によっても大きく変わってくる。ここではそんなドリフトタイヤの材質について解説してみます。
